Về công tác tuyên truyền: Đa dạng hóa các hình thức tuyên
truyền qua các bản tin an toàn giao thông (ATGT) trên Đài PT-TH, Báo Bình
Dương, các panô, áp phích, tờ rơi...; các đoàn thể, tổ chức (Liên đoàn Lao
động, Hội Liên hiệp phụ nữ, Hội Cựu chiến binh) thành lập các tổ tuyên truyền
việc thực hiện công tác tuyên truyền...
Sở Văn hóa, Thể thao
và Du lịch chịu trách nhiệm phối hợp với Văn phòng Ban ATGT xây dựng tổ chức
tuyên truyền trực quan, panô, áp phích, tổ chức các hội thi về ATGT, tổ chức
các buổi triển lãm, thi sáng tác kịch bản ATGT. Sở Tư pháp chịu trách nhiệm
hướng dẫn nội dung tuyên truyền về trật tự ATGT, nội dung phải thiết thực, dễ
hiểu. Sở Giáo dục và Đào tạo chịu trách nhiệm tuyên truyền pháp luật về ATGT ở
tất cả các cấp học; giáo dục học sinh, sinh viên chấp hành các quy định bảo đảm
trật tự ATGT; nghiêm cấm và xử lý những học sinh chưa đủ tuổi đi xe máy tới
trường; chủ trì, phối hợp tổ chức hội thi tìm hiểu pháp luật về ATGT đường bộ,
đường thủy nội địa, đường sắt cho học sinh trên địa bàn toàn tỉnh.
Thủ trưởng các cấp,
các cơ quan, đơn vị chịu trách nhiệm vận động, tuyên truyền, quán triệt cho cán
bộ, công nhân viên của mình chấp hành quy định pháp luật về ATGT, không vi phạm
Luật Giao thông đường bộ, đây là chỉ tiêu xét thi đua hàng năm...
Đối với công tác xử
lý các vị trí thường xảy ra tai nạn giao thông (TNGT) (gọi tắt là “điểm đen”),
các vị trí ùn tắc giao thông (UTGT) lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ,
đường thủy nội địa, đường sắt, Công an tỉnh chịu trách nhiệm tổng hợp số liệu
về TNGT, những vị trí UTGT, phân tích nguyên nhân tai nạn... cung cấp thông tin
chính thức cho các phương tiện thông tin đại chúng và Văn phòng Ban ATGT tỉnh
để báo cáo về trên; đồng thời cung cấp những hồ sơ được xác định là điểm đen về
TNGT cho Sở GTVT (theo quy chế phối hợp) để Sở GTVT chủ trì cùng với đơn vị
trực tiếp quản lý đường (kể cả các công ty BOT) xử lý điểm đen, UTGT.
Công an tỉnh phân
công cho các lực lượng chức năng trực thuộc (cấp tỉnh huyện, thị) chịu trách
nhiệm cụ thể tuần tra, kiểm soát xử lý trật tự ATGT, UTGT trên từng tuyến đường
trong tỉnh; được sử dụng lực lượng dân quân tự vệ và lực lượng thanh niên xung
phong hỗ trợ; bằng tất cả các biện pháp tích cực nhất để kiềm chế, đẩy lùi
TNGT, UTGT trên tuyến đường được giao trách nhiệm phụ trách; xem đây là tiêu
chí thi đua khen thưởng trong sơ kết 6 tháng đầu năm và tổng kết cuối năm.
Sở GTVT, Phòng Quản lý
đô thị các huyện, thị, các đơn vị trực tiếp quản lý các tuyến đường (kể cả
đường BOT) tiếp nhận, kiểm tra, tìm nguyên nhân và xử lý các “điểm đen” về
TNGT; phấn đấu xử lý hết các “điểm đen” đã được xác định trong năm 2012; trước
mắt là giao lộ ngã sáu An Phú.
Đối với công tác lập
lại trật tự hành lang ATGT đường bộ, đường thủy nội địa, đường sắt: Tiếp tục
thực hiện Quyết định 1856/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về lập lại trật tự
hành lang an toàn đường bộ, đường sắt. Sở GTVT chủ trì, phối hợp UBND các huyện,
thị, các đơn vị có liên quan xử lý những hành vi vi phạm hành lang an toàn
đường bộ như: đấu nối trái phép, san lấp mặt bằng trong hành lang an toàn đường
bộ, xây dựng công trình, làm hư hỏng hệ thống thoát nước trên quốc lộ 13, các
tuyến đường tỉnh, đường sắt qua địa bàn tỉnh và đường thủy nội địa; xử lý dứt
điểm và bàn giao lại cho UBND các xã, phường quản lý.
Sở Xây dựng chủ trì,
phối hợp với UBND các huyện, thị và các lực lượng chức năng xử lý những hành vi
vi phạm hành lang an toàn đường bộ đối với đường đô thị; xử lý dứt điểm và bàn
giao lại cho UBND các phường, thị trấn quản lý. UBND các huyện, thị chịu trách
nhiệm xử lý những hành vi vi phạm hành lang an toàn đường bộ đối với đường đô
thị, đường huyện, đường tỉnh được ủy thác cho huyện, thị quản lý; xử lý dứt
điểm và bàn giao lại cho UBND các xã, phường, thị trấn quản lý. UBND các xã,
phường, thị trấn chịu trách nhiệm quản lý và xem đây là một trong những tiêu
chí đánh giá khen thưởng.
Về công tác rà soát,
bổ sung, điều chỉnh tín hiệu giao thông, tổ chức giao thông: Sở GTVT, Phòng
Quản lý đô thị các huyện, thị, các đơn vị trực tiếp quản lý đường (kể cả công
ty BOT) tổng kiểm tra, rà soát hệ thống tín hiệu giao thông; cắm lại những biển
báo cho phù hợp, nhất là các biển tải trọng (đối với tải trọng cầu: nếu là cầu
cũ thì cắm theo kết quả kiểm định, nếu là cầu mới được thiết kế theo quy trình
hiện hành thì không cắm biển tải trọng; tải trọng đường), tốc độ theo thiết kế;
đồng thời tổng kiểm tra khôi phục cột mốc hành lang an toàn đường bộ trên các tuyến
đường được phân cấp quản lý; đặc biệt tại các giao lộ có hệ thống đèn tín hiệu
giao thông, phải bố trí vạch và đèn tín hiệu cho người qua đường, lắp đặt thêm
nguồn điện dự phòng (như: năng lượng mặt trời, ắc quy tích điện) để bảo đảm hệ
thống đèn tín hiệu giao thông luôn hoạt động thường xuyên, liên tục tránh UTGT.
Trước mắt, xử lý giao lộ giữa QL13 với đường Tự Do Khu công nghiệp VSIP, ngã tư
QL13 - đường Lê Hồng Phong, ngã tư chợ Cây Dừa, giao lộ QL13 - đường vào kho
đạn H26, giao lộ mũi tàu Phú Long, ngã tư Hòa Lân.
Công an tỉnh, Sở GTVT
chịu trách nhiệm kiểm tra phương tiện chở khách ngang sông, tàu chở khách du
lịch, các phương tiện lưu thông trên đường thủy nội địa, các bến thủy nội địa,
bến khách ngang sông; xử lý nghiêm những vi phạm. Sở GTVT, Tổng Công ty Becamex
nghiên cứu tổ chức lại giao thông, phân làn giao thông trên quốc lộ 13, như:
thí điểm lắp đặt dải phân cách di động tách biệt làn xe 2 bánh với làn xe ô tô;
phân làn xe ô tô trên quốc lộ 13 đoạn đi qua TX.Thuận An và thị trấn Mỹ Phước, huyện
Bến Cát; cho phép xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống được lưu thông trên cả hai
làn xe ô tô trên quốc lộ 13, ĐT741...
MỸ HẠNH