(BDO) Sự kiện Công an TP.HCM ra quy định mỗi cảnh sát giao thông (CSGT) khi đi làm nhiệm vụ không được mang quá 100.000 đồng trong người đang được dư luận theo dõi khá kỹ với 2 khía cạnh. Thứ nhất là quan sát hiệu quả chống tiêu cực của quy định này trong lực lượng CSGT. Thứ hai là xem các chiến sĩ CSGT có “lách” quy định này hay không, khi mà nhiều ý kiến cho rằng trong tình hình giá cả leo thang như hiện nay thì 100.000 đồng là ít ỏi, hơn nữa CSGT cũng có nhiều nhu cầu chi tiêu khác như bao công dân bình thường nên số tiền trên chẳng thấm vào đâu.

CSGT TP.HCM không được mang quá 100.000 đồng khi làm nhiệm vụ

Thực ra, chuyện cấm CSGT không cất giữ nhiều tiền trong người khi đi làm nhiệm vụ đã từng được nhiều nơi nghiên cứu, áp dụng, mà cụ thể nhất là Đà Nẵng từng quy định CSGT không giữ quá 50.000 đồng. Tuy nhiên, do tính hợp lý và thực tế từ nhu cầu sử dụng tiền của CSGT cũng như bao công dân bình thường khác, Đà Nẵng đã bãi bỏ quy định này. Một số nơi khác từng nghĩ ra quy định nhằm hạn chế tiêu cực tương tự như cho may túi của nhân viên thu phí dính chặt để không bị họ giấu tiền… sau đó cũng hủy bỏ vì vừa không hiệu quả, vừa “hơi kỳ”. Điều đó nói lên rằng, chuyện cấm CSGT mang nhiều tiền trong túi chỉ là giải pháp tạm thời, “chẳng đặng đừng”. Nó không phải là giải pháp tốt nhất, nhưng lại nói lên ý nghĩa ở chỗ lãnh đạo ngành công an TP.HCM đang rất kiên quyết muốn xóa nạn tiêu cực trong lực lượng CSGT.

Về mặt căn cơ, để ngăn chặn tiêu cực trong CSGT, không cách nào tốt hơn là tăng cường giáo dục đạo đức, tinh thần tự trọng, trách nhiệm, lòng yêu nghề… Để công tác giáo dục có hiệu quả, rất cần thiết kết hợp tốt 2 biện pháp là vừa xử lý nghiêm vi phạm để tăng tính răn đe, vừa tích cực nêu gương tốt để cán bộ, chiến sĩ trong ngành học tập, noi theo. Bên cạnh đó, ngay từ “đầu vào”, cần có biện pháp, tiêu chuẩn đặt ra sao cho việc tuyển chọn nghiêm túc, thực sự chọn lựa những chiến sĩ có tư cách đạo đức trong sáng, biết cống hiến, yêu nghề, ngăn chặn tư tưởng xem CSGT là một “cần câu cơm”.

Cũng phải thừa nhận rằng, công an là ngành đặc thù có nhiều chế độ, chính sách ưu đãi, tuy nhiên so với thực tế và nhu cầu cần thiết thì điều kiện ưu đãi hiện tại có thể chưa tương xứng. Vì vậy, có ý kiến cho rằng nên nghiên cứu tăng tỷ lệ “hoa hồng” cho CSGT được hưởng khi xử lý vi phạm, từ đó họ sẽ làm việc có trách nhiệm hơn.

Quy định CSGT không mang theo nhiều tiền khi làm nhiệm vụ đang được các lực lượng có trách nhiệm kiểm tra, giám sát. Hiệu quả đến mức nào, thời gian sẽ có câu trả lời. Tuy nhiên, nếu chỉ quá tập trung vào quy định này mà xem nhẹ vai trò giáo dục tư tưởng, đạo đức CSGT thì sẽ là rất thiếu sót.

VANG OANH